Diary 2005

A začlo broušení...

   

místy se ukázaly tři vrstvy plechu jako málo odolné :)

 

Obroušeno a připraveno na stříkání...

  

...a nastříkáno.

    

Koupil jsem dvě nové flexy. Jednu 710W, druhou 880W...

 

Byl položen základ motoru ;-)

 

BTW: Postavím rychleji vystřihovánku nebo skutečné RSo ???

Chtěl jsem brousit na RSu, ale lehly mi všechny flexy. Ani jednu ze tří jsem nebyl schopen znovu zprovoznit. Takže jsem obrousil 5x20cm a šmitec.

Aspoň jsem tedy u Rapida vyměnil přední brzdové destičky a opravil nepočítající tachometr...

První replika mého vlastního auta :) Vlevo fotka z roku 2003, vpravo naše replika :)

  

Na našem rekvizitovém eRku probíhali úpravy směrem k originálu... Asi nebude moc lidí, co staví repliku vlastního auta :)

   

Navštívil nás i Stanley, který se hned eRkem projel :)

  

Když se konečně dostalo eRko do haly, všichni si oddychli.

   

V rámci filmového projektu jsme do naší haly táhli eRko a Š100.

Vyjížděli jsme ráno kolem třetí, za velké vánice a sněhové kalamity. Tento stav se podepsal i na nehodách na dálnici...

  

Naše rekvizita se skrývala pod velkou hromadou sněhu.

  

Pavel vysvětluje Martinovi cestu přes jedenáct stran mapy :)

 

Nějvětší akce na tažném laně vypukla kolem poledne...

  

Od Sakyho jsem si přivezl 250mm tvrdé přední pružiny, stabilizátor 19mm, strmé řízení 2.8 otáčky a přední náboje...

   

U rapida jsem konečně opravil zámek v levých dveřích. Paradoxně mě k tomu dohnala zima. Do auta se totiž nebylo možné dostat... No a bylo i zalepeno kolo, které jsme v Plzni píchli...

S Rapidem jsme v rámci chystaného filmového projektu ujeli po ČR ve vánicích a kalamitách 750km.

 

Rozebíral jsem modrou škodovku, zachránil jsem pár věcí jako blatníky pro rapida, otáčkoměr pro RS a další...

Koupil jsem fungl nové světlo, cívku, palivovou pumpu a rozdělovač...