Zástavba náporového chlazení dle Š130RS - Stránky o škodovkách, stavba 130RS, info

Autor:

Daves (Administrátor)

Vytvořeno: 02.01.2006 - Změněno: 01.07.2007

Potřebný materiál :
Náporový chladič Š130RS
Měděné trubky s průměrem 30mm
Tahokov - železný
Mřízka z Karosy
Plechy

Potřebné nářadí :
Běžná sada klíčů, kladivo, šroubováky
Úhlová pila v nouzi přímočará pila
Svářečka
Vrtačka

Úskalí práce :
Zásah do masky a kapoty
Drastické zmenšení kufru

Náročnost :
vyšší, dva dny

Příběh :

U soutěžních vozů Š130RS byl chladič umístěn v kufru za předním čelem. Od úložného prostoru byl oddělen chladičovou stěnou, odvod vzduchu byl veden nahoru skrz mřížku v kapotě. Chladič neměl elektrickou vrtuli, chlazení během stání bylo řešeno nadimenzováním chladiče a jeho šikmým uložením, což umožňovalo odtah ohřátého vzduchu komínovým efektem.

A do toho se my nyní pustíme...

Jako první musíme mít chladič. Měl by být dostatečně dlouhý a výkonný.

Zde je dobový original :

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS

Já dal přednost jeho výrobě na zakázku před pracným sháněním.

Pokud máme chladič, můžeme pokročit dále a udělat do masky otvor. RSa a eSka měla přesně definovaný otvor dlouhý 78cm a 17cm vysoký.

Otvor v masce vyřízneme o cca 7mm menší, abychom mohli vytvořit hranu. Hranu ohýbáme postupně a pozvolna kleštěmi, výsledný tvar dorovnáváme babkou s hliníkovým kladívkem. Můžeme použít i dvě klasická kladívka, avšak pozor na nadměrné rozklepání plechu, které způsobí deformování tvaru čela.

Dále vytvarujeme tahokov a přibodujeme k čelu.

Případné nepřesnosti dokitujeme později ;-)

Nyní vytvoříme z kusu plechu chladičovou stěnu. Z kartonu si vystřihněte odpovídající tvar a v kufru ověřte jak pasuje. Potom jej obkreslete na plech, vyřízněte a zavařte.

Podle typu chladiče musíme vyřešit jeho držáky.

Na přední čelo musíme vytvořit přepážky, které zajistí správné vedení vzduchu k chladiči.

Do chladičové stěny pomocí vrtačky a pilníku uděláme otvory pro přívod vody.

K odvodu vzduchu měly original kapoty prolisované otvory

My použijeme mřížku z autobusu Karosa (mají ji starší modely na čele pod čelním sklem), případně mřížku kterou najdeme na zadním platu u vozu Š100 - ta je menší. Do kapoty vyřízneme otvor o 5mm menší a jeho kraje opatrně zahneme směrem dovnitř tak, aby mřížka mírně zapadla a vytvořila s kapotou jednu rovinu. Zabodujeme, zavaříme a zakitujeme...

Pokud jste zvolili měděné trubky, vaříme je pomocí speciální svářečky, nebo pomocí plamene.

Věnujte pozornost prostoru mezi přední nápravou a kastlí. Moc místa tam není a standardně se tam trubka nevejde.

Naše verze chlazení dle 130RS je na světe... gratuluji :)

\| \|	[ Odeslat známému \| Verze pro tisk ]