![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
![]() | ![]() | ![]() ![]()  | |  |
|---|
![]() | | Author: | | Created: 28.12.2006 - Updated: 27.03.2008 | Vliv snížení hlavy na kompresní poměr
![]()
![]() Jednou z mnoha cest za zvýšením výkonu motoru, ikdyž ne zcela správnou, je snížení hlavy a tím zvýšení kompresního poměru.
![]()
![]() Vliv snížení hlavy na kompresní poměr ukazuje následující tabulka.
![]()
![]() | | u | 0,0 | 0,2 | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,0 | 1,2 | 1,4 | 1,6 | 1,8 | 2,0 | | Š105 | v | 11,5 | 11,3 | 11,1 | 10,9 | 10,7 | 10,5 | 10,3 | 10,1 | 9,9 | 9,7 | 9,5 | | e | 8,5 | 8,6 | 8,7 | 8,9 | 9,0 | 9,1 | 9,2 | 9,4 | 9,5 | 9,7 | 9,8 | | Š120 | v | 11,5 | 11,3 | 11,1 | 10,9 | 10,7 | 10,5 | 10,3 | 10,1 | 9,9 | 9,7 | 9,5 | | e | 8,5 | 8,6 | 8,7 | 8,9 | 9,0 | 9,1 | 9,3 | 9,4 | 9,6 | 9,7 | 9,9 | | Š120 LS | v | 11,5 | 11,3 | 11,1 | 10,9 | 10,7 | 10,5 | 10,3 | 10,1 | 9,9 | 9,7 | 9,5 | | e | 9,5 | 9,6 | 9,8 | 9,9 | 10,1 | 10,2 | 10,4 | 10,5 | 10,7 | 10,9 | 11,1 | | Š130 | v | 10,5 | 10,3 | 10,1 | 9,9 | 9,7 | 9,5 | 9,3 | 9,1 | 8,9 | 8,7 | 8,5 | | e | 9,7 | 9,9 | 10,0 | 10,2 | 10,4 | 10,5 | 10,7 | 10,9 | 11,1 | 11,3 | 11,6 | | Š136 | v | 9,9 | 9,7 | 9,5 | 9,3 | 9,1 | 8,9 | 8,7 | 8,5 | 8,3 | 8,1 | 7,9 | | e | 9,7 | 9,9 | 10,1 | 10,3 | 10,6 | 10,8 | 11,1 | 11,4 | 11,7 | 12,0 | 12,3 |
![]()
![]() V ideálním případě se používá pro úpravy hlava válců 105 (pro pětikanál), neboť je na ní nejvíce materiálu a spalovací prostor tak lze upravit přesně dle vašich představ. Tento složitě upravený prostor se pak neznehodnocuje snižováním hlavy, nýbrž snižováním bloku a úpravy vložek válců, které se většinou stejně upravují kvůli měděným těsnícím kroužkům.
![]()
![]() Zde jsem pro vás připravil pár jednoduchých výpočtů kompresního poměru. První tabulka počítá kompresní poměr z informací o motoru a druhá pak počítá vliv změny síly těsnění pod hlavou na výslednou kompresi.
![]()
![]()
Jednoduchý výpočet komprese
Změna komprese změnou těsnění
Excel pro výpočet kompresního poměru a těsnění - připravil Liška Antonín (tonna85) (30kb)
|
|
| ![]() |  | ![]() |  |
![]() ![]() | Comments
![]() | |
|---|
![]() | ![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
 | ![]()
nápodobne  Napiš co si o tom myslíš... Odeslat můžeš stiskem CTRL Enter
![]()
![]()
|
| | [  ![]() Vulgar ] [  ![]() Answer ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
jsem tu snad popadesátý,nic lepšího jsem ještě nenašel.Dofám že ta stránka nikdy nezmizí
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgar ] [ ![]() Answer ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() ![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
"Prosim tě a nehárá se ti to na volnoběh???"
Tobě se hárá vole  .. nevidíš že to je z roku 2007 že ten člověk beztak už tu felicii mít ani nebude ... ale čekat odpověď klidně můžeš ... tšau 
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgar ] [ ![]() Answer ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Prosim tě a nehárá se ti to na volnoběh???
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgar ] [ ![]() Answer ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Peckovej pomocník chlape,na webu je jich x ale tenhle je prostě top.
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgar ] [ ![]() Answer ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
nalej tam víc oktanů a ona se větší komprese projeví uvidíš
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgar ] [ ![]() Answer ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
A máš na tuhle kompresy motor seřízenej ? Protože to už je změna docela razantní... ono asi i těsnění pod hlavou už s toho je nervní jestli je seriový . S pozdravem petřík
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgar ] [ ![]() Answer ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
nazdar mám felicii 1.3, nedávno jsem snížil hlavu o1.6mmm a nevidím v to žádný problém .Tlaky se zvýšili asi o 1.2 na válec.Jinak nějak extra to poznat nejde i když mám samozřejmě upravené sání,výfuk atd
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgar ] [ ![]() Answer ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | Copyright 2001-2015
![]() | |
|---|
![]() | Materiál ze serveru daves.cz nesmí být publikován bez souhlasu autora.
David Spilka (Daves), tel.: 775 328 374, email: send email, ICQ: 109318615
|
| ![]() | | ![]() | |
![]()
![]() | Google search
![]() | |
|---|
![]() | ![]()
Could´t find what you were looking for? Try Google...
|
| ![]() | | ![]() | |
| ![]() | ![]() ![]() | Statistics
![]() | |
|---|
![]() | | Visiters: | 43 | | Loged in: | 0 | | Visits today: | 45 | | Total visits: | 27514035 |
| | articles: | 179 | | Photos: | 4065 | | Comments: | 1232 | | Users: | 310 |
![]() |
| ![]() | | ![]() | |
![]()
![]() |
