![]() | ![]() ![]()  | |  |
|---|
![]() | ![]()
 | ![]()
jeste poznamka k hnotnosti: 865 je dobre ...
M a r c e l
![]()
![]()
|
| | |
|
| ![]() |  | ![]() |  |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
5Q se do GARDE nikdy fabricky nemontovaly (mam to overene od cloveka co tam na lince delal), ani na prani, navic ty auta byly na montaz 5Q pripraveny co se karoserie tyce az od 7.83´
mrkni na GARDEweb, tam je vypis technickych zalezitosti podrobnejsi, i s uvedenim zdroju ...
vypada to jako specifikace mototru 130
kazdopadne tam mas dost nepresnosti, ty auta se delaly 81-84 roky a bylo na nich v tomhle casovem rozmezi nekolik zmen, kvuli kterym se napriklad zmenil objem nadrze atd... kdyz budes hledat, najdes vic chyb, treba i mnozstvi prevodoveho oleje atd ...
M a r c e l - admin GARDEwebu (http://garde.plivnik.cz)
![]()
![]()
|
| | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
 | ![]()
Já Vám věřím kucí, věřím  Pokusím se dohledat jen ten zdroj, odkaď jsem to opsal
Stálý převod musí být určitě 4.22, neb 4Q na vlečku tak byly, to jó.
4/5 bylo uvedeno ve zdroji, nejspíš tím autor myslel, že se montovaly 4Q, ale asi i 5Q (možná postupem času).
Údaje opravím a doplním Vám sem ještě nákresy a údaje 120S a 130RS 
![]()
![]()
|
| | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Dave) má pravdu - koukni na http://garde.plivnik.cz/
P.S. Měl jsme v gardeti 5 kvalt ale byla to asi přestavba neb origo bylo 4,22 čtyřkvalt a motor byla asi 120 LS takže 11... tohle bude spíš Tvůj bobouš v provedení 135 -o)
![]()
![]()
|
| | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
jj, objem motoru je špatně. A pak taky stálý převod je 4,22 a né 3,9. A počet rychlostí vpřed je 4
Nevím co znamená to 4/5 vpřed a 1 zpět
![]()
![]()
|
| | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Myslím, že tyto údaje sem vytáhl někde v literatuře, zkusím znovu dohledat, ale jsem si téměř jist, že opsané je to dobře.
![]()
![]()
|
| | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Ahoj, škoda garde, měla odjakživa motor 120 LS - 40,5 kW a 85 N.m a hlavně 4pístové třmeny, jo a hlavni hmostnost by mela být 895, páč je to nejtěžší škodvka z řad 100-130
![]()
![]()
|
| | |
|
| ![]() | | ![]() | |
|
| ![]() |
