- Přidat do oblíbených škoda quickbar >> skoda110r.cz | skoda110r.com | skoda100.cz | skodateam.cz | skoda.daves.cz | skoda.virt.cz | techweb 


Zde může být vaše reklama

Povinné ručení

Ikona stránek



HTML kód ikony

Switch to English

Načítám obsah...



Vyhledávání
Menu
Foto Tip
držáky čtyřpístových brzdičů
 

Chlazené kotoučové brzdy
Naše projekty
Reklama



Navigace

>> Mapa - Domů - Úpravy - Zástavba náporového chlazení dle Š130RS <<


 

Zástavba náporového chlazení dle Š130RS

 
Autor:
4450+8002 (32767)Daves (Administrátor)
     109318615 
Vytvořeno: 02.01.2006 - Změněno: 01.07.2007
Potřebný materiál :
Náporový chladič Š130RS
Měděné trubky s průměrem 30mm
Tahokov - železný
Mřízka z Karosy
Plechy

Potřebné nářadí :
Běžná sada klíčů, kladivo, šroubováky
Úhlová pila v nouzi přímočará pila
Svářečka
Vrtačka

Úskalí práce :
Zásah do masky a kapoty
Drastické zmenšení kufru

Náročnost :
vyšší, dva dny

Příběh :

U soutěžních vozů Š130RS byl chladič umístěn v kufru za předním čelem. Od úložného prostoru byl oddělen chladičovou stěnou, odvod vzduchu byl veden nahoru skrz mřížku v kapotě. Chladič neměl elektrickou vrtuli, chlazení během stání bylo řešeno nadimenzováním chladiče a jeho šikmým uložením, což umožňovalo odtah ohřátého vzduchu komínovým efektem.

A do toho se my nyní pustíme...

Jako první musíme mít chladič. Měl by být dostatečně dlouhý a výkonný.

Zde je dobový original :

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


Já dal přednost jeho výrobě na zakázku před pracným sháněním.

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


Pokud máme chladič, můžeme pokročit dále a udělat do masky otvor. RSa a eSka měla přesně definovaný otvor dlouhý 78cm a 17cm vysoký.

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


Otvor v masce vyřízneme o cca 7mm menší, abychom mohli vytvořit hranu. Hranu ohýbáme postupně a pozvolna kleštěmi, výsledný tvar dorovnáváme babkou s hliníkovým kladívkem. Můžeme použít i dvě klasická kladívka, avšak pozor na nadměrné rozklepání plechu, které způsobí deformování tvaru čela.

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


Dále vytvarujeme tahokov a přibodujeme k čelu.

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


Případné nepřesnosti dokitujeme později ;-)

Nyní vytvoříme z kusu plechu chladičovou stěnu. Z kartonu si vystřihněte odpovídající tvar a v kufru ověřte jak pasuje. Potom jej obkreslete na plech, vyřízněte a zavařte.

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


Podle typu chladiče musíme vyřešit jeho držáky.

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


Na přední čelo musíme vytvořit přepážky, které zajistí správné vedení vzduchu k chladiči.

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


Do chladičové stěny pomocí vrtačky a pilníku uděláme otvory pro přívod vody.

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


K odvodu vzduchu měly original kapoty prolisované otvory

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


My použijeme mřížku z autobusu Karosa (mají ji starší modely na čele pod čelním sklem), případně mřížku kterou najdeme na zadním platu u vozu Š100 - ta je menší. Do kapoty vyřízneme otvor o 5mm menší a jeho kraje opatrně zahneme směrem dovnitř tak, aby mřížka mírně zapadla a vytvořila s kapotou jednu rovinu. Zabodujeme, zavaříme a zakitujeme...

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


Pokud jste zvolili měděné trubky, vaříme je pomocí speciální svářečky, nebo pomocí plamene.

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


Věnujte pozornost prostoru mezi přední nápravou a kastlí. Moc místa tam není a standardně se tam trubka nevejde.

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


Naše verze chlazení dle 130RS je na světe... gratuluji :)

!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 


| |

[ Odeslat známému | Verze pro tisk ]
S tímto článkem souvisí
Komentáře

Opiš tento kód (čtyři číslice): do tohoto pole
 18.07.2011 12:17:42 


Zdravim,Chtěl bych se optat zda někdo nevíte další rozměry toho vířezu??


Unregistered
[ Vulgární ] [ Reagovat ]
 Re:06.04.2011 17:50:08 


Nikdy jsem je neviděl pertlované, takže pravděpodobně se nepertlovaly.


4450+8002 (32767)Daves (Administrátor)
     109318615 
[ Vulgární ] [ Reagovat ]
 06.04.2011 17:13:01 


Ahoj prosímtě pertluje se i ta díra pro ty blinkry?? Dík


2+1 (1)Toušík (Registrovaný)
  
[ Vulgární ] [ Reagovat ]
 Re:Chladič02.08.2007 09:58:49 


Pan Jandač, viz kontakty. Cenu už si nepamatuju, ale kolem 3000Kč.


!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
4450+8002 (32767)Daves (Administrátor)
     109318615 
[ Vulgární ] [ Reagovat ]
 Chladič02.08.2007 09:44:55 


Čau, kde jsi si ho nechal dělat? A na kolik to prosim tě vyšlo? Teď se jdu kouknou do Muzea abych si to naživo obhlídl jak to maj dělaný. Mam to za barákem


!Zástavba náporového chlazení dle Š130RS
 
58+14 (36)twenty-six (Registrovaný)
    214-576-236 
[ Vulgární ] [ Reagovat ]
 Re:04.06.2007 20:54:55 


Ano, však takto bylo provedeno chlazení u 120S.


4450+8002 (32767)Daves (Administrátor)
     109318615 
[ Vulgární ] [ Reagovat ]
 04.06.2007 20:46:00 


Mám dotaz? Jde to použít i na normální HUNDRTKU se 130cítkovym motorem???????? Dík!


Unregistered
[ Vulgární ] [ Reagovat ]
 01.06.2007 23:32:09 


ahoj, je to v celku pekne ze sa niekto pusta do takejto prestavby ... ) ja salen chcem spytat, ze ci to potom takto pekne vyhotovene prejde cez STK? dakujem za odpoved manes@centrum.sk


Unregistered
[ Vulgární ] [ Reagovat ]
 No hruuuuuuuuza13.02.2007 11:06:08 


...že bydlíš tak daleko jinak bych ti pomohl.Nějak to začíná být monotóní a nebaví mě to číst
Ne teď vážně je vydět že ti to jde a dobře.Smekam


Unregistered
[ Vulgární ] [ Reagovat ]
 Je to použitelný?22.01.2007 08:22:26 


Dá se tenhle náporák použít i u klasickejch vozů? (Projde to u stk) Jestli jo, tak mi prosím pošli nákresy toho chladiče. Díky Prokeš jawarmaniak@seznam.cz


2+1 (1)jawarmaniak (Registrovaný)
  
[ Vulgární ] [ Reagovat ]
Copyright 2001-2015
Materiál ze serveru daves.cz nesmí být publikován bez souhlasu autora.
David Spilka (Daves), tel.: 775 328 374, email: pošli email, ICQ: 109318615

Google search

Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...

Google
Příspěvek
Přihlášení
Jméno:
Heslo:
Vždy přihlásit: 



Zapomněl jsem heslo
Chci se zaregistrovat
Statistika
Právě prohlíží:31
Právě přihlášeno:0
Dnes návštěv:1428
Celkem návštěv:12018672

Článků:179
Fotografií:4060
Komentářů:1205
Uživatelů:292
Reklama