Autor: |
| Vytvořeno: 29.03.2006 - Změněno: 04.04.2006 | |||
Právě to se dozvíte v tomto článku. Pokud nemáte s karburátorem nějaké extra plány, měli byste se přesvědčit, že obsahuje všechny trysky. Toto zjistíte jednoduše po odšroubování víčka. Můžete i jednotlivé trysky vyšroubovat, abyste se přesvědčili, že se tam opravdu skrývá emulzní trubice a trysky, ne pouhé držáky. Dále si překontrolujte, že se akcelerační klapky plně a bez pomoci dovírají. Zkontrolujte si, že v karburátoru je difuzor i rozprašovač. Rozprašovač může být krátký nebo dlouhý. Podle toho budete dál volit trumpety. Další důležitá věc je akcelerační pumpa a pístky sytiče. Aby jsme si byli 100% jistí, musíme odšroubovat vrchní víko karburátoru. Při té příležitosti si prohlídněte karburátor uvnitř. U nových karburátorů je při pohybu pákou sytiče vidět pohybující se pístky. U starších mírně zatlačíme prstem na zajištění pístků a přesvědčíme se, že pohybem páky vykonáme protisílu. Také se přesvědčíme, že plné otevření klapky spustí akcelerační pumpu a ta se bleskurychle zasune. Samozřejmě ideální je koupit karburátor s potřebnými difuzory a potřebně natryskovaný. Ale to už bychom chtěli moc :) Nejčastější problémy na které je dobré dát si pozor Chybí některá z trysek Klapky jsou zarezlé, nebo se nevracejí bez pomoci do úplného zavření Akcelerační pumpa se nevrací rychle, nebo je zarezlá úplně Písty sytiče jsou zarezlé, případně je ulomený ovládací systém |