| Autor: | | Vytvořeno: 02.01.2006 - Změněno: 01.07.2007 |
Potřebný materiál :
Náporový chladič Š130RS
Měděné trubky s průměrem 30mm
Tahokov - železný
Mřízka z Karosy
Plechy
Potřebné nářadí :
Běžná sada klíčů, kladivo, šroubováky
Úhlová pila v nouzi přímočará pila
Svářečka
Vrtačka
Úskalí práce :
Zásah do masky a kapoty
Drastické zmenšení kufru
Náročnost :
vyšší, dva dny
Příběh :
![]()
![]() U soutěžních vozů Š130RS byl chladič umístěn v kufru za předním čelem. Od úložného prostoru byl oddělen chladičovou stěnou, odvod vzduchu byl veden nahoru skrz mřížku v kapotě. Chladič neměl elektrickou vrtuli, chlazení během stání bylo řešeno nadimenzováním chladiče a jeho šikmým uložením, což umožňovalo odtah ohřátého vzduchu komínovým efektem.
![]()
![]() A do toho se my nyní pustíme...
![]()
![]() Jako první musíme mít chladič. Měl by být dostatečně dlouhý a výkonný.
![]()
![]() Zde je dobový original :
Já dal přednost jeho výrobě na zakázku před pracným sháněním.
![]()
![]() Pokud máme chladič, můžeme pokročit dále a udělat do masky otvor. RSa a eSka měla přesně definovaný otvor dlouhý 78cm a 17cm vysoký.
![]()
![]() Otvor v masce vyřízneme o cca 7mm menší, abychom mohli vytvořit hranu. Hranu ohýbáme postupně a pozvolna kleštěmi, výsledný tvar dorovnáváme babkou s hliníkovým kladívkem. Můžeme použít i dvě klasická kladívka, avšak pozor na nadměrné rozklepání plechu, které způsobí deformování tvaru čela.
![]()
![]() Dále vytvarujeme tahokov a přibodujeme k čelu.
![]()
![]() Případné nepřesnosti dokitujeme později ;-)
![]()
![]() Nyní vytvoříme z kusu plechu chladičovou stěnu. Z kartonu si vystřihněte odpovídající tvar a v kufru ověřte jak pasuje. Potom jej obkreslete na plech, vyřízněte a zavařte.
![]()
![]() Podle typu chladiče musíme vyřešit jeho držáky.
![]()
![]() Na přední čelo musíme vytvořit přepážky, které zajistí správné vedení vzduchu k chladiči.
![]()
![]() Do chladičové stěny pomocí vrtačky a pilníku uděláme otvory pro přívod vody.
![]()
![]() K odvodu vzduchu měly original kapoty prolisované otvory
![]()
![]() My použijeme mřížku z autobusu Karosa (mají ji starší modely na čele pod čelním sklem), případně mřížku kterou najdeme na zadním platu u vozu Š100 - ta je menší. Do kapoty vyřízneme otvor o 5mm menší a jeho kraje opatrně zahneme směrem dovnitř tak, aby mřížka mírně zapadla a vytvořila s kapotou jednu rovinu. Zabodujeme, zavaříme a zakitujeme...
![]()
![]() Pokud jste zvolili měděné trubky, vaříme je pomocí speciální svářečky, nebo pomocí plamene.
![]()
![]() Věnujte pozornost prostoru mezi přední nápravou a kastlí. Moc místa tam není a standardně se tam trubka nevejde.
![]()
![]() Naše verze chlazení dle 130RS je na světe... gratuluji :)
|
