![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
![]() | ![]() | ![]() ![]()  | |  |
|---|
![]() | | Autor: | | Vytvořeno: 16.11.2006 - Změněno: 16.11.2006 | Instalace FACET pumpy
![]()
![]() Facet pumpa složí k náhradě klasické sériové palivové pumpy.
Instalace- Odpojte autobaterii od palubní sítě
- Uvolněte tlak v palivovém potrubí a potrubí rozpojte
- Vyberte umístění pro Facet pumpu s ohledem na to, že by měla být montována ve svislé poloze, ne výše než 50cm od dna nádrže a v místě s teplotou nepřevyšující 60°C
- Zapojte přívod napětí palivové pumpy na olejový tlakový spínač, pokud není k dispozici, zapojte jej na palubní napětí. U vozů škoda například na cívku.
]- Zapojte zpět baterii do palublí sítě a nastartujte motor.
Doporučení- Zapojte palivovou pumpu přes spínač tlaku oleje, tím dojde k vypnutí pumpy v případě vypnutí motoru a zabrání se tak jejímu zbytečnému chodu.
- Použijte silentbloky k odhlučnění pumpy a k eliminaci rázů a vibrací pumpy od či do pumpy.
|
|
| ![]() |  | ![]() |  |
![]() ![]() | Komentáře
![]() | |
|---|
![]() | ![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
 | ![]()
Zdravim, koupil som pumpu facet a spina mi ju spinac tlaku oleja. Vsetko funguje pokial je motor studeny. Az sa zohreje na 90 olej zriedne a tlakovy spinac prestane fungovat a vypne mi pumpu. Viete mi niekto prosim poradit co spravit? Na olej som najazdil asi 600km . Pouzil som olej Valvoline10W40 . Dakujem za akukolvek radu.
![]()
![]()
|
| | [  ![]() Vulgární ] [  ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Zdravim, koupil som pumpu facet a spina mi ju spinac tlaku oleja. Vsetko funguje pokial je motor studeny. Az sa zohreje na 90 olej zriedne a tlakovy spinac prestane fungovat a vypne mi pumpu. Viete mi niekto prosim poradit co spravit? Na olej som najazdil asi 600km . Pouzil som olej Valvoline10W40 . Dakujem za akukolvek radu.
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Sháním olejové spínací čidlo pro Facet pumpu (silver top - válečkový tvar ) nevíte někdo kde jej sehnat ?
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
prepinaci rele ma kontakty 85 tam hodite olejove cidlo pak 86 tam hodite proud od druhe pojistky (proste proud po zapnuti klicku) 30 tam hodite palivovou pumpu a na 87a tam zas od druhe pojistky. takhle zapojene to jede nasledovne po zapnuti klicku sepne rele protoze ma proud i kostru od cidla a tim padem nepumpuje jakmile motor zacne mazat cidlo oleje se prerusi a rele nema kostru a pompa se rozjede  pokud chce nekdo pumpovat pred startovanim tak si vytahne libovolny proud hodi nanej tlacitko a pripoji na rele na 87. (87 a 30 je totiz pri zapnutem klicku propojene dokud motor nemaze) mam to tak na aute a parada. Lornus
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
tak uz to funguje problem byl v relatku pod napetim odmitalo zapinat
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
tak jsem to zkousel napojit pres rele na olejovy cidlo, bohuzel rele nevypne ani kdyz cidlo vypne (kostri se to pres kontrolku?)
popis: rele dostalo +od klicku a -od cidla oleje a je porad sepnute ikdyz motor maze
takze ikdyz elekriku truchu znam tady si se zapojenim facetu nevim rady
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Dik, asi by to resilo mou situaci, akorat na my elektricky znalosti je to trosku vyzivnejsi. Zatim ma m nejakou zkusenost jen se spinacim rele, takze tohle musim stravit. Mohl bych poprosit, jestli by bylo mozny rict na ktery cislo rele kterej fous?
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
 | ![]()
Tak, pokud se nepletu, klasický olejový spínač se při nedostatku oleje kostří. Takže relé bude zapojeno jedním kontaktem na napětí z klíčku (palubní napětí) a druhým kontaktem na čidlo. Reté musí být rozpínací, tzn při "sepnutí" rozpojí kontakty. Jak říká vhtml, pro nastartování bych udělal na palubní desce spínač, který by přerušil přívod k relé. Tzn relé by "odeplo", tím se spojí rozpínací kontakt a pumpa začne čerpat.
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
 | ![]()
Lze to napojit i na klasický olejový spínač. Přes relé, které v případě svícení kontrolky vypne obvod. Pro nastartování se používá překlenovací obvod, kterým se natlakuje pumpa a po nastartování se zpět odpojí.
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() ![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Ahoj, poradíte mi kluci, jakej typ palivové pumpy na dvojité Webery 40 DCOE použít? Kolik musí dávat - 3 bary? Od FACETu jakej přesně typ tomu odpovídá? Díky Mlsy
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
nerad bych shořel,nebo rozmarně pumpoval benzínz nádrže volně na zem takže zájem o čidlo tlaku oleje od FACETa je....
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Pro tento případ je zde právě ono čidlo tlaku oleje. Není to běžné čidlo, takže nebude "problikávat". Pokud motor zhasne, automaticky se odpojí pumpa.
Tak či onak, i pumpa by měla být zapojena až za nouzový odpojovač.
Pokud je zájem, umím sehnat i nárazový odpojovač napětí k palivové pumpě.
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Jak to funguje v pripade havarie?Aby netlacila benzin do motoru horem dolem?Tam je nejaka narazova pojistka?To cidlo tam je nutnost?Kdyz se nam pri zavodech vysrabi, nebo bude problikavat tak prijdeme i o pumpu a o benzin..
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Pozor, že zde zmíněné čidlo není standardní čidlo tlaku oleje. Jedná se o speciální čidlo dodávané pro pumpy Facet.
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() ![]() | | |
|---|
![]() | ![]()
| ![]()
Prosím o radu, zda pumpa Facet 2 se má po natlakování úplně zastavit , anebo se pouze zpomalí její chod . V mém případě se nezastaví , pořád mírně pulzuje. Je to v pořádku, pokud ne co je toho příčinou. Děkuji Olda Havířov.
![]()
![]()
|
| | [ ![]() Vulgární ] [ ![]() Reagovat ]
![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
|
| ![]() | | ![]() | |
![]() | Copyright 2001-2015
![]() | |
|---|
![]() | Materiál ze serveru daves.cz nesmí být publikován bez souhlasu autora.
David Spilka (Daves), tel.: 775 328 374, email: pošli email, ICQ: 109318615
|
| ![]() | | ![]() | |
![]()
![]() | Google search
![]() | |
|---|
![]() | ![]()
Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...
|
| ![]() | | ![]() | |
| ![]() | ![]() ![]() | Statistika
![]() | |
|---|
![]() | | Právě prohlíží: | 41 | | Právě přihlášeno: | 0 | | Dnes návštěv: | 5628 | | Celkem návštěv: | 31104972 |
| | Článků: | 179 | | Fotografií: | 4127 | | Komentářů: | 1244 | | Uživatelů: | 310 |
![]() |
| ![]() | | ![]() | |
![]()
![]() |
