Deník posledních dnů

Konečně jsem dostal pohárek z podzimních Běšin :)

 

Úspěšně jsme se vrátili z Rally plesu v Klatovech a musím konstatovat, že nejvíce sněhu je paradoxně v Praze :)

 

Nějaké obrázky z podzimních RZ.

     

Děkuji fotografům

Odjezd na hory :)

  

Lyže pro tři děti, a pro dospěláky lyže a snb.

Nejhoší je naskládat ty čtvery lyžáky a snb boty. 3D puzzle.

Dnes jsem byl zkontrolovat sporáka, spíš tedy motor. Žil jsem v chmurném mínění, že jsem nechal v motoru čistou vodu.
Po prvotním osahání trubek byla nalezena voda, přičemž všechna okolní v pet lahvích se změnila v kostky ledu.
Zdá se tedy, že jsem přeci jen do motoru nějakým způsobem nalil na jaře nemrznoucí směs.
Původně jsem měl v plánu motor vypustit, ale než aby rezly vložky, tak jsem radši dolil litr nemrznoučky a nechal to být.

Při pokusu o nastartování zůstala viset spojka, všechna kapalina pryč. Vytekla někudy spojkou.

Motor necháme až do jara spát, na jaře musí ven, protože opět odešlo spojkové ložisko.
Asi jej hodím znovu na stolici a rozeberu, abych se podíval, zda je vše v pořádku a připravil jej na jarní závody.
Při té příležitosti asi dám i nižší těsnění, abych dosáhl nějaké rozumnější komprese.

Dostal jsem PF od Pronda.

 

Milé, děkuji.

Dnes jsem zjistil, že jsem pako. Časuju ventily a koukám, sací se mi otevírá při výfuku a výfukový zase při sání.
Kroutím nad tím hlavou... přemýšlím, kde jsem udělal chybu.
Aha, už to mám. Počítal jsem 12 teček na rozvoďáku a pak jsem ho otočil.

...Rozborka...

A sakra, opravdu. Otočený rozvoďák.

Motor jsem znovu seskládal a dali jsme ho na stolici.
Nastartovali a hodinu vrčeli.

  

Hurá, mé třetí dítě :)

Upravoval jsem písty a večer motor složil.

 

Do jedné KS saďy kroužků nějaký pitomec dal polostíráky 2mm. Super.

Stříkal jsem zadní čelo a zadní kapotu.

 

Pak bratr zabrušoval ventily.
Dva zlobí. Ostatní jsme po deseti minutách přestali sledovat :)

 

Pokračovali jsme stříkáním dílů...

   

Jednou budu profík, ale zatím se mám ještě co učit :)

  

Večer jsem skládal zase motor.

  

Nastříkal jsem pokusně přední čelo - aby byla představa o výsledné barvě...

 

Tak že prej jo, tak příště i ostatní plechy. V mezičase jsem pak dělal hlavu a ventily.

  

Dodělal jsem lem na levé straně

  

Večer jsem přestříkal všechny díly ještě jednou vrstvou plniče.

Opět makáme na bratrovo rapidu, takže další záznamy jsou o práci na něm, dokud nebude řečeno jinak.

 

Natahal jsem trubičky na předku

 

a vzadu zavařil spodní roh lemu.

  

Vyndal jsem z bratrova motoru kliku, seskládal se setrvákem a připravil na vyvážení.

 

Pak jsem dělal drobné úpravy na bloku, výměnu ložisek, vačky atp.

 

Dodělal jsem ojnice, nejlehčí měla asi o 7g méně, tak jsem je musel předělat.
Teď mají všechny stejně, tuším 525g, ale nejsem si jistý.

Večer jsem odvezl několik dílů soustružníkovi, aby je upravil.

Vzhledem ke stále zhoršující se spojce (buď nešlo řadit nebo prokluzovala) jsem ji vyměnil.
Nakonec se ukázal jako vadný i přítlačák, takže musel jít i ten jiný.

  

Celá akce trvala dvě a půl hodiny a vůbec se mi do toho nechtělo. Ale tak je tam, hurá.