Deník 2007

K svátku jsem dostal RSu :-*

 

Odvezl jsem ventily k soustruhovi, při blbnutí jsem u RCčka rozštípal kastli.

 

Přehlídka RC autíček ze Škodateamu

   

Vyzvedl jsem novou platební kartu.

 

Vyzvedl jsem hlavu.

 

Zajížděli jsme nitro.

Konečně dorazil podvozek pro RC 130RS.

 

Úspěšně jsem s rapidem prošel výcvik na mosteckém autodromu, lidově zvaný "škola smyku".

Pouze vodní překážky nedělaly dobře vysokonapěťovým okruhům v motorovém prostoru ;-)

Na okruhu jsem ani jednou nevyletěl, ale přiznávám se, že asi čtyřikrát jsem testoval tlumiče na vnějším okraji :)

Sehnal jsem k motoru raritku

  

Jedna pro pobavení - k čemu to slouží ?

 

Dokočnil jsem ojnice (max rozdíl ve váze 0.3g) a písty dostal na 270g.

  
  

Za víkend jsem odlehčil a svážil ojnice. S váhou jsem skončil na 499 gramech.

 

Dostalo se i na písty, které po odlehčení mají zatím 280gramů, se svážením to bude horší.
U rapida došlo na zavaření úchytu lanovodu ruční brzdy levého kola a seřízení.

A málem bych zapomněl - nalil jsem do sporáka fridex, dofoukal gumy a projel se po městě.

Odvezl jsem vložky na přehonování, kliku na přebrus a blok na převrtání.
M8rinkovi tímto díky za kliku.

V Milovicích jsme se sešli s RST, Péťou Houškou, MichalemK, Mischakem a Láďou Ladičem.
Zablbli si na ploše a změřili výkon Michalova kupátka a Láďovo GreenDreama.

Stihli jsme předat i hlavu na usazení sedel a 7mm vodítek.

Přezul jsem na zimní obutí, nízkoprofilové Pirellky jsou teď na jupiterech.

Ve zbytku dne Terezka oloupala ojnice a jednu jsem stihl odlehčit.

Vyzvedl jsem si díly na nový motor.

   

Vyzvedl jsem si nová kola.

 

Vojta ujel cca 150km a odvozil dva trabanty.

 

Měl jsem 39° teplotu, ale naštěstí přijel Martin a namontoval mi na Vojtu brzdiče...

 

Skvělé nové štefty vydržely tak 200km, než se natáhly. Během zbývajících 300km téměř samy upadly.

 

Situaci vyřešily poctivé žáruvzdorné pevnostní šrouby.

Proběhl druhý rally ples Škodateamu v Klatovech.

Při té příležitosti jsem si vyzvedl věci na Vojtu.

 

Sundavali jsme s tatou za pomocí autogenu matice kol z Vojty, později jsem demontoval brzdiče.

Večer jsme v autoparku přesunuli kastli eRka skoro sto metrů. Ve dvou po dvou trubkách :)

U rapida jsem shodil výfukové potrubí a opravil utržený šteft, naházel všude nová těsnění a dolícoval lépe potrubí.

    

Z RSy jsem shodil palici a pak jsme vyklízeli halu...

Závod o pohár Škodateamu...

...tentokrát žádná újma, žádná kolize. Z poslední erzety jsme se vrátili s jedních převodovým stupněm, naštěstí s třetím, takže to šlo relativně dobře. Během následující hodiny byla závada ostraněna - rozpojené táhlo převodovky.

V rámci své skupiny jsem zaujal 8mé místo, celkově z toho bylo 40té. Vzhledem k tomu, že jsem jel celý závod na plyn a motor je čistě sériový, je to dobrý výsledek.

20	Kocourek Václav	mňauk	N2	4:34,20	4:32,87	9:07,07
21	Zmeškal Lukáš	Luky	N2	4:35,93	4:32,04	9:07,98
26	Kolář Josef	Blázen	N2	4:36,43	4:33,66	9:10,10
32	Hozman Lukáš	Mexican	N2	4:41,17	4:35,12	9:16,29
35	Klotz Ondra	Ondráš	N2	4:38,59	4:39,14	9:17,73
36	Kubař Miroslav	srsenS120	N2	4:40,80	4:37,30	9:18,11
37	Hlavatý Václav	Wena	N2	4:42,78	4:35,60	9:18,39
40	Spilka David	Daves	N2	4:44,73	4:40,56	9:25,29
41	Kuběna Martin	Matty	N2	4:47,28	4:38,50	9:25,79
42	Burda Lukáš	Lukas	N2	4:51,78	4:35,39	9:27,17
43	Kormunda Stanislav	Stanley	N2	4:46,72	4:41,15	9:27,87
44	Vlach Jaroslav	Dakos	N2	4:46,69	4:42,83	9:29,52
46	Sauer Petr	Ruda	N2	4:48,07	4:43,82	9:31,90
47	Bošek Václav	1Venca	N2	4:55,62	4:37,71	9:33,34
50	Forejtek Karel	Rapa	N2	4:47,27	4:49,49	9:36,77
52	Kolář Pavel	pája	N2	4:58,73	4:44,87	9:43,60

U RSy jsem překontroloval a donastavil ventilové vůle

 

A pak slavnostně (po třetí v historii) nastartoval...

...ale...

...na volnoběh dělala loužičky oleje z výfuku

  

A po ujetí 4km je těsnění hlavy v... ano... (v prdeli).
Vydrželo o polovinu - tedy celé 2km více, než to původní.

U rapida prasknul držák alternátoru.

 

Návrh jupiterů

 

Kontrola svíček u Rapida, použity 14ky...

  

Po dlouhé době jsem se vrátil k editoru Live for Speed

 

A v rychlosti zkusit importovat 1100GT...

    
   

...pravda, ještě by na tom bylo hodně práce :)

Přivezl jsem nová kola do sbírky

 

Sobota a neděle ve stylu Výskopárty v Jetřichovicích...

Více u Terezky nebo u Miloše.

Během dvou hodin jsem nabouchal hlavu, výfuk, sání a karburátory a vyrazil na focení.

   

V rámci focení proběhl i malý, z mé strany neplánovaný, křestík dívkou škodateamu.

  

A spolu...

 

Dopoledne jsem jel nazout kola a udělat geometrii.

   

Večer jsem pak rozběhal mlhovky

 

A zbytek času trávil na mini, vařil jsem výfuk, dával nové páčky a jiné.

   

Nové přírůstky do rodiny

  

Je libo autobus do LFS ? ;-)

 

Odpověď na kontrolní otázku :)

 

Auto jsem hodil do vzduchu a vyndal nápravu

    

Složil novou a hodil do auta

 

Za vydatnou pomoc děkuji kamarádovi Martinovi, který mě podpořil až do dvou ráno.

 

Udělal jsem držáky mlhovek a našrouboval je

 

135km/h, dálnice, kamínek a týden staré čelní okno...

 

Kontrolní otázka... co je to ? ;-)

 

Den Čtrnáctý

Hozeno na kola a nahození kapoty

  

Výsledek

  

Děkuji za vydatnou pomoc Terezce, bratrovi Jirkovi a bratranci Markovi

Zbývá vyměnit zadní náprava... tak tedy... příští týden.

Den Třináctý

Nastrojování se táhne

  

Do noci jsem tahal trubičky na zadku

Den Dvanáctý

sborka nápravy a insert do vozu

  

Terezka nastrojuje

 

Zasklení nového okna

 

A kompletování

 

Den Jedenáctý

dopoledne jsem lovil nějaké díly a vyřizoval záležitosti,
odpoledne pak složil ramena.

 

Do noci jsem tahal trubičky

Den Desátý

rozmíchal jsem barvu a volala Terezka, že stojí 80km opodál, že ji mám zaskočit odtáhnout...
...tak jsem v rychlosti oběhl kastli s mračnem barvy a vydal se na výlet.

Dorazil jsem až večer a už jen vyklepal pozdra ze svisláků.

  

Den Devátý

Uskladnění nastříkaných dílů

 

a stříkání blatníků

 

rozborka nápravy

 

A kastle do kitu, broušení a do plniče

  

Den Osmý

Demontáž trubiček

  

Den Sedmý

Stavil jsem se v komaxu pro díly

 

Na bok udělal novou fasádu

 

a zalepil auto

 

Den Šestý

Stříkání dílců do plniče, broušení pod vodou a stříkání vrchní barvou

    

Natření druhého podběhu

 

Doladění drobných děr

  

Den Pátý

Odstrojení plechařiny a stříkání kitem

    

Identifikace dalších děr

    

a jejich uzavření

  

Objevený nápis ve dveřích - 13.5.90 - že by datum nástřiku dveří ?

 

Majitel, od kterého jsem si auto koupil, jej na sebe registroval dne 24.5.90

Den Čtvrtý

Proběhlo hledání děr

   

a jejich uzavírání

  

a zatření

 

Také přední náprava opustila vůz

 

Foto chování komaxitu na brzdiči

 

Den Třetí

Dopoledne jsem jel hodit díly do komaxitu a odpoledne mě tak třeštila hlava, že jsem šel spát :(

Den Druhý

Terezka pomáhala odstrojovat

  

A já se jal rozříznout práh a mrknout dovnitř

   

Odbodovat, uřezat...

  

Vyvařit, zavařit, navařit

   

Den První

Vystěhování teReSky ven

 

A počátek rozborky

 

Čelní sklo luplo ani nevědělo jak

 

Asi všichni touží vidět mé krásné nožičky ;-)

 

Tak tady je ukázka, jak to dopadne, když si při sváření nedáváte pozor.
Každý rok si tak osvěžím paměť.

U rapida jsem zkontroloval svíčky, mají něco kolem 10tkm...

 

Vyměnil jsem brzdové hadice a rychlosvařil nápravy do rapida

 

Večer jsem pak přehodil vypínače a kontrolky

 

Chtěl jsem zatočit motorem, ale mrtvolka... voda v druhém válci.

  

Těsnění je zdeformované

  

A přivezl jsem naviják na vojtu

 

Koupil jsem nějaký cajky na přetěsnění a matičky

 

A večer opravil nejméně pětiletý neopravitelný problém mého kola

 

Dvě z osmi záplat na duši jsem přetěsnil.

 

;-)

Dělal jsem na interiéru

  

A jedna fotka a video s důkazem, že motor se točí

 

Motor se točí... (2.2Mb)

Nasadil jsem nerezové lištičky na dveřích

 
Tyto lišty si můžete koupit ZDE

Udělal sborku a rozborku stěračových motorků, neb zas ruplo kolečko

 

a poslal do náročného testu

 

Na zádi jsem dotáhl prkotiny

 

Rosí mi hadice od nádobky brzdovky k válcům. Potřebují vyměnit.

SMS tipovací soutěž vyhrál

Miroslav Říčan z Aše

Ptal jsem se, kdy RS poprvé vyjede vlastním pohonem na silnici.
Tipovaný datum se lišil o jeden jediný den !

GRATULUJI

 

Dnes provedeme malou exkurzi do minulosti, ať již pro nové návštěvníky, či pro osvěžení paměti skalních příznivců.

    

Znovu už bych si to dát nechtěl...

   

A dnes...

 

Díkybohu :)

Dokončením pravé šoupačky jsou okna hotova.

  

A konečně... motor naskočil a auto opustilo dvůr a vydalo se na veřejnou komunikaci.
Stalo se tak kolem osmé večer a první testovací jízda měřila dle tachometru 600 metrů :)

  

A šup zpět do garáže. Čeká na mě ještě nedodělaný interiér.

 

Na levém okně jsem dodělal šoupačku

 

Tři hodiny jsem sváděl boj s čelním oknem. Ale je tam.

 

Celkový pohled

 

Ve čtvrtek jsme se zajeli podívat na vodní hrad Švihov a nakonec po dlouhém přemýšlení co vlastně tedy budem dělat s načatou dovolenou jsme to otočili směr Chorvatsko.

   

Tam jsme se přidali k již dovolenkujícímu Stanleymu a Gotrekovi.

 

   

Trasu cca 900km jsme zvládli společně za 12 hodin se spotřebou 8.2/100 plynu.
Dojezdová vzdálenost na nádrž plynu 550km.
Což na zimích pneu není nejhorší :)

Obdržel jsem oficiální písemné svolení použít dobové podoby polepů Škoda.

Škodateam na vodě...

V Horažďovicích jsme se přidali k již se plavícím Škodateamákům ve složení eRman, eRmanová, eRmanová mladší, Sazi a Stokař.

Foťák jsem s sebou nebral, takže až se někde vynoří nějaké foto, tak dodám.

Ve středu jsme se doplavili do Strakonic, kde jsme plavení zavrhli, neb stále střídavě pršelo.

Přidělal jsem okna

   
  

Přidělal jsem vzadu tapík...

 

U Vojty jsem se podíval na vadné brzdy

 

A pak jsem opravil paleťák

  

a přidělal stěračový mechanismus

 

Vyzvedl jsem si od m8 viko

 

Zapojil jsem světýlka dveří

  

A tak nějak uzavřel kapitolu elektroinstalace

 

Udělal jsem kryty dveří

  

Drátoval čelo

  

Vymyslel úchyty sacího potrubí

 

Ale motor stále hraje mrtvolku. Ne a ne a ne se točit.

 

Prošlápl jsem brzdy na Vojtovi. Něco je s pravým brzdičem.
Pak jsem přesunul na půdu malý poklad.

  

Obdržel jsem oficiální povolení použít dobovou podobu loga Barum.

Dále ještě k narozeninám druhovýrobní pokličky na kopretiny a také fabrickou 260ku.

  

Velmi si toho vážím a děkuji.

Dostal jsem dárešek, nádobku...

 

Den mých narozenin jsem oslavil prací.

 

Nakonec jsem vytlačil ReSku ven a uklidil garáž.

  

No... i motor chvilku běžel :-)

Přihlásil jsem Vojtu...

 

A až do noci jsme lámali potrubí kolem převodovky

   

Pracovní tempo 6:00-0:45 mi dává zabrat...

 

...nechal jsem se nachytat, jak jsem při pasování trubek usnul.

Dělal jsem tisíce drobností a zkoumal, jestli těsní kufr.

 

Pak že se tam nic nevejde... až dvě mrtvoly by se vešly.

 

Drátoval jsem stěrače a brzdy...

  

...obojí funguje, na stěračích i programovatelný cyklovač.

Nějaké drobnosti na elektriku

 

Opět... Live for speed a můj car editor a výsledek 130RS v LFS :-)

    

    

A krátké videjko, nic převratného, ale alespoň trochu v texturách

130RS v LFS (7.9Mb)

 

Přidělal jsem držák výfuku

 

palivovou pumpu

 

a ovládání klapek a sytiče

 

Poutahoval jsem přední nápravu a zalisoval vazelínu do svisláků

 

Upravil jsem 80°C termostat a tisíce věcí po autě

 

Mám v záloze ještě 75°C termostat...

Slícoval jsem sací potrubí s Webry a vyleštil kanály.

  

Koupil jsem chybějící budík, kuličku řazení a VDO čidlo tlaku.

 

Vyzvedl jsem si sací potrubí

  

Celý den jsem dělal elektriku

   

Něco už i funguje :)

  

Večer jsem odvzdušnil ruční brzdu, brzdí plně na čtvrtý zub.

...a málem bych zapomněl - vyřešil jsem uchycení táhla řazení.

Rampu, kterou omylem v komaxitu udělali červenou jsem přestříkal na bílo

  

Upravil jsem pedály a vypínací tyčku spojky

  

Přidělal jsem alternátor

 

Koupil jsem pár nutných dílů. Startér již třetí. Vždy mi ho někdo zákeřně sebere :)

   

U schwejka sem si vyzvedl tento udělátor

  

Vyzvedl jsem věci z komaxitu.

Bohužel rampa na světla se jim připletla mezi červenou barvu, budu ji muset přestříkat.

Zjistil jsem, že nemám fastoní samice do konektoru, což je konec s elektrikou.

Zvedl jsem tedy auto a přidělal stabilizátor, tlumiče a odvzdušnil brzdy.

  

S krokem pedálu zatím spokojenost. Je poměrně krátký a tvrdý, tak jsem zvědav jak dopadne průzkum bojem.
Předek tlačí obě komory, zadek jen jednu. V zadku je tedy o poznání vyšší tlak. Čidlo spíná mnohem dřív.

Ruční brzdu jsem zatím nechal prázdnou. Musím ji ještě demontovat a fixovat táhlo řazení.

Cestou z Prahy mi u Rapida bafla elektrika. Evidentně pojistka vydržela více než vodič...
Dopoledne jsem opravil, poté dotáhl u rapida svisláky.

Odpoledne jsem připravil středový panel

   

a seskládal tlumiče

 

Ve vzduchu visí 16. ročník Historic Vltava Rallye 6-8.června

Pokud bych to měl stihnout, bylo by třeba následující

19-20.5.
1. Zapojit středové přepínače
2. Natahat elektriku zadního čela
3. Propojit motor - palubní deska

26-27.5.
4. Přidělat sedáky a pásy
5. Převařit úchyt stabilizátoru
6. Seskládat okna za zapasovat do karosérie
7. Namontovat tlumiče

2-4.6.
8. Sehnat potrubí na Webery
9. Napustit brzdy a odvzdušnit
10. Napustit spojku, převodovku, motor
11. Napustit chladící okruh
12. Seřídit geometrii
13. Namontovat světelnou rampu a světla
14. Vyřezat kryty dveří a zadního prostoru

5.6. Úspěšné testy :-D

U schwejka jsem si vyzvedl upravený domek termostatu a své dva webery.

Stále ještě chybí sací potrubí, chlazení oleje a nějaké drobnosti.

V úterý se pak dráždila kárka

  

než zdechla a následně byla pitvou smrt potvrzena

  

Opustili jsme tedy kemp a šli na oběd

 

Po obědě eRman zabil prase

  

zatímco mladá generace hrála minigolf

  

Mezinárodní sraz ŠkodaTeamu v Běšinech...

 

Cestou jsem rozházel pár retardérů (to jsou ty gumy, co nějaký retard nechal poházené na trati)
a upravil si tak přední čelo a blatníky.

Začal jsem tahat dráty na budíkách

   

a páčkách

 

a středovém panelu

  

a nadrátovanej jsem šel spát :)

Rozebral jsem VDOčka a stará sešlá a poškrábaná plastová sklíčka vyměnil za pravá poctivá nefalšovaná skla

  

Abych nezapomněl... předělal jsem též objímku pro použití klasické škodovácké žárovky.

Tahal jsem elektriku

  

Plato nad palubní deskou a příprava na spínače

  

Po návštěvě několika různých míst ČR za účelem najít přítele pro teReSku konečně výsledek.
Časně ráno jsem vyrazil teReSce pro přítele Vojtu.

  

Cestou jsem otočil tachometr ze 199999 na 200000 :)

  

A zde již na cestě domů... 250km

  

Večer jsem odhlučňoval motorový prostor

  

Bastlil jsem rampu

 

S těma světlama je to boj...
Když ho máš v ruce, tak je velký, ale když do tam vrazíš, tak je to jak nic...

 

Z rapida jsem vyndal doraz, vyměnil bubny, kola dělaj auto...

   

Rozebral jsem mrtvolku

 

A pak ještě tisíc drobností

Ráno jsem u schwejka po roce a deseti měsících vyzvedl motor.

  

Pokud bude jezdit tak, jak dlouho se na něj čekalo, pak to bude mazec.

Instaloval jsem převodovku

 

A motor

   

Pochvalte se občas :)

   

Ušamonil jsem světla, sice jetá, ale dobrá

 

Celé dopoledne jsem trávil na cestě. Jeli jsme se podívat na odtahovku.
Nekoupili jsme, ale alespoň jsme ujeli 280km na plyn...

Odpoledne jsem dodělával vstupní cestu.

 

A asi budu muset brzo vyměnit doraz.

 

Dopoledne tatínek za mé asistence ohýbal rampu na světla.

    

Zbytek dne jsem insertoval do rapida plyn.

   

Vyrobil jsem držák a přesunul baterku k motoru

 

Připravil odbočku podtlaku ke zplyňovači.

 

A vyřešil umístění nádrže.

Cestou domů jsem konečně mohl zařadit pětku a netočit 5500 na čtyřku...

 

Rychlost dle GPS 163km/h :)

Poloosy jsem stříknul a přidělal zplynovač.

  

Pak jsem měnil převodovku.

   

Repasovaná zatím při jízdě hučí a při stání z ní kape olej...
...ale tak snad se to vstřebá.

Bastlil jsem držák pojistek a relátek

 

A pusinka mi repasovala poloosy

  

Až pak odpadla po půlnoci únavou :)

 

Připravil jsem pro vás kratičký sestřih ze hry LFS (Live for speed).

Video Live for Speed - 130RS test (21Mb)

Uvidíte model 130RS, zatím bez textur ve zkušební verzi.
K importu byl použit Car Editor pro LFS vlastní výroby.

Zavěsil jsem převodovku s blokem, spojil s pákou řazení a vyzkoušel.

  

Vsadil jsem palubku.

 

Rozebral jsem VDOčka a vynuloval tachometr.

Vyrobil jsem z kartonu tapec dveří. Je to nejlehčí materiál, mám ho hodně a dobře se s ním pracuje.

 

Vyrobil jsem středový a pravý panel palubky

    

Objel jsem tajné sklady a ze tří palubek dával dokupy jednu

 

Ujde, ale ke spokojenosti daleko

  

Kompletoval jsem zadní čelo

  

 

Kdo si hraje, nezlobí :)

    

"Chtěl bych" nic neznamená...
"Chci" dokáže i nemožné !

Opět jsem věnoval pár hodin tvorby na LFS CAR EDITOR

 

K půlnoci jsem provedl import zkušebního vozu

 

A střihl si malý závod

    

Je to jen pokusné auto, je třeba zapracovat jak na modelu, tak na skinu.
Ale jsem definitivně na správné cestě...

Alternativní helly na rampu

 

Nasázel jsem všude brzdiče, k nim hadice, nastavil polohy atp

    

Nechal jsem nazout kola

 

a pak dělal mrtě drobností

 

Zapojení by mělo být na 95% hotové, uvidíme jak to o víkendu půjde v praxi.

 

Večer jsem si vyzvedl další mrtě dílů

   

Objednané gumy na rapida dorazily v čase pod 20 hodin...

 

Po nocích dodělávám plán zapojení

 

Ráno jsem vyzvedl v Galvanice kryty, večer pak podložky, kufrovku a plechy od Riša.

    

Kufr se pomalu začíná plnit

 

a i na autě přibývá drobnost za drobností

 

Do dveří jsem instaloval favorití zámky, je potřeba otočit ovládací páčku.

  

Natahal jsem elektriku v přední části vozu

  

Přivezl jsem si další Helly, ale pravděpodobně mi nakonec zbydou, protože dálkové již mám a vyhlídl jsem si hodně pěkné mlhové.

 

Vyzkoušel jsem VDO čidla a budíky

  

Vyzvedl jsem si gumová těsnění, dráty a podobné věcičky.

  

Pokračoval jsem v nastrojování tisíce a jedné drobnosti...

  

Nastrojoval jsem tisíce drobností

  

 

i zadní

  

Dost jsem chvátal a tak jsem málo fotil.
Ale na nápravách jsou již i náboje, kotouče, brzdiče, kola a gumy...

Zandaval jsem přední nápravu

  

Přivezl jsem si gumy a kola na RSku

Koupil jsem nové čelní sklo na rapida + gumu.

A malá ochutnávka z rapida

   

  

Tak... a co teď ?

   

Zavařil jsem svody výfuku.

  

Lepil lemy

  

První test auta v LFS...

  

Chybí mi textury a pár detailů, ale finále již brzy :)

   
  

No... skoro škoda vybalit.

 

Abych pokročil s virtuální 130RS, musel jsem mrknout na LFS car editor.

 

Ještě ochutnávka rapida ve stadiu vývoje...

 

Zapracuju ještě funkci import a dám screenshoty ze hry :)

Včera večer mi někdo nechal za stěračem pozvánku na nějakou párty či co.
A dnes ráno naběhli nějací aktivisti, že mi auto přeparkují. Naštěstí byli Tadeáškou chyceni při činu.
Za svou přehnanou nevyžádanou iniciativu požadovali Boženu Němcovou.
Nu, stále lepší než Palacký, Destinová nebo Masaryk.

Pokračoval jsem lemy

  

stříknul

 

   

U rapida jsem vyměnil termostat a shledal prasklý svod na výfuku :(